Chemia Li-Ion wybrana dla tego banku nazywa się Lithium (Li) Ferro/Iron (Fe) Phosphate (PO4), LiFePO4 lub w skrócie LFP. Istnieje kilka odmian tej chemii, takich jak wzmacniacz LiFeMnPO4 &; LiFeYPO4, ale rezultatem końcowym jest nadal zasadniczo bank LFP, który ma te same z natury bezpieczne cechy. Do tej budowy wybrałem cztery ogniwa pryzmatyczne Winston LFP 400 Ah, a bank jest ustawiony w konfiguracji ogniw 4S lub 4 serii.
Czym do cholery jest 4S?
4S oznacza po prostu cztery ogniwa 3,2 V połączone szeregowo, tworząc pakiet nominalny 12 V. Pakiet/bank jest naprawdę bliższy pakietowi 13,3 V, ponieważ wzmacniacz spoczynkowy &; nominalnie obciążone napięcie pracy tych ogniw wynosi około 13,2V – 13,35V.
Jeśli chcesz wykonać inną konfigurację niż 4S, komórki są zwykle połączone najpierw równolegle, a następnie szeregowo. Najpierw równolegle odbywa się tak, że wystarczy monitorować tylko 4 napięcia ogniw dla pakietu 12 V nominalnego. Równoległe komórki pozostają naturalnie zrównoważone, co oznacza, że często można stosować tańszy BMS. Jeśli miałbyś wybrać serie jako pierwszy, potrzebowałbyś więcej monitorowania na poziomie komórki. System nomenklatury, który najczęściej zobaczysz dla banku domu o napięciu nominalnym 12 V, jest następujący;
4S=cztery ogniwa serii
2P4S=dwie komórki równoległe / cztery komórki szeregowe
3P4S=trzy komórki równoległe / cztery komórki szeregowe
4P4S=cztery komórki równoległe / cztery komórki szeregowe
itd itd..
Istnieje wiele sposobów konfigurowania ogniw LiFePO4 szeregowo lub równolegle/szeregowo. Jeśli to możliwe, preferuję prostotę konfiguracji 4S, jeśli ten rozmiar ogniwa działa dla pożądanej pojemności Ah. 4S wymaga mniej ogólnych połączeń i mniej pracy podczas równoważenia komórek. Niektórzy twierdzą, że jeśli komórka zostanie zniszczona za pomocą banku 2P4S, można ją ponownie podłączyć i wykorzystać pozostałe komórki. Na morzu? Chociaż wszystko jest możliwe, osobiście wolę prostotę rezerwowego lub startowego/rezerwowego banku kwasu ołowiowego niż całkowitą rekonfigurację LFP na morzu. Bank rezerwy kwasu ołowiowego lub start/rezerwa umożliwia wyłączenie banku LFP podczas rozwiązywania wszelkich potencjalnych problemów. Ponowne okablowanie& przywracanie równowagi banku LFP na morzu nie jest zadaniem, które najlepiej byłoby wykonać.
Definicje typów baterii LiFePo4:
Fabrycznie zintegrowana bateria litowo-jonowa — bateria litowa zaprojektowana do pracy jako fabrycznie zintegrowany system, w tym źródła ładowania
Zintegrowana bateria litowo-jonowa — system baterii litowej z możliwością interakcji/komunikacji systemu z zewnętrznymi źródłami ładowania, ładunkami łodzi, alarmami lub systemami bezpieczeństwa.
Wpuszczana bateria litowo-jonowa — samodzielna bateria litowa, z wbudowanym systemem BMS i stycznikiem/stycznikami lub bez niego, która nie ma komunikacji systemu zewnętrznego ze źródłami ładowania, ładunkami statku, alarmami ani systemami bezpieczeństwa.
Przykłady:
Fabrycznie zintegrowane systemy litowo-jonowe – wzmacniacz Victron &; Mastervolt jest tak blisko, jak to tylko możliwe, ponieważ sprzedaje zarówno źródła ładowania, jak i akumulatory LFP jako system zintegrowany fabrycznie.
Zintegrowany system litowo-jonowy – Lithions ex: Genasun& dobrze wykonane DIY — zaprojektowane do pracy z produktami innych firm i mogą się z nimi komunikować.
Akumulator litowo-jonowy typu drop-in – jeśli wewnętrzny BMS jest szczelny, a akumulator nie może powiedzieć zewnętrznemu źródłu ładowania, kiedy przestać ładować lub obciążenie, aby przestać się rozładowywać, jest to uważane za akumulator typu drop-in. To, czy baterie typu drop-in nadają się do użytku, zależy od wielu czynników.
Istnieją trzy podstawowe opcje uzyskania LFP na łodzi, przy czym DIY jest najtańszą i najbardziej techniczną. Kategorie to:
Zrób to sam:
Jest to prawdziwa oszczędność kosztów, ale nie jest przeznaczona dla osób o słabym sercu lub majsterkowiczów o ograniczonych umiejętnościach. W konstrukcji DIY pozyskujesz ogniwa, potwierdzasz, że ogniwa są dobrze dopasowane do pojemności Ah, wybierasz wszystkie komponenty, wybierasz BMS, zaprojektuj schemat systemu, wybierasz przekaźniki odcinające wysokie i niskie napięcie, główny stycznik, przewód i montaż wszystko, zrównoważyć pakiet i wybrać ładowarki, regulatory solarne lub alternator, które można zaprogramować tak, aby pasowały do LFP. Dobrze wykonana kompilacja DIY, a jest ich wiele, to czasochłonny projekt. Jeśli masz pomysł, aby iść naprzód, jest to metoda, która może zaoszczędzić ponad 50% kosztów banku fabrycznego.
Systemy LFP produkowane fabrycznie na potrzeby przemysłu morskiego:
Lithonics/OPE-Li3, Victron& Mastervolt wszystkie buduje akumulatory LiFePO4 do zastosowań morskich. Systemy te są dobrze zaprojektowane, dobrze wykonane, ale również w górnej części spektrum cenowego lub w jego pobliżu. Masz jednak tendencję do „dostania tego, za co płacisz”. Jeśli chcesz LFP, a nie masz umiejętności majsterkowania, z tych trzech firm z pewnością mogę polecić system Lithioncs/OPE Li3. System akumulatorów Lithionics/OPE Li3 znajduje się na szczycie naszej listy i sprawdza każde pudełko pod kątem konkretnego zastosowania morskiego. Osobiście mam największe doświadczenie z systemami morskimi LFP Lithonics, Genasun (obecnie nieistniejący) i Mastervolt.
