litowo-jonowa bateria morska
Wprowadzenie
Kwas ołowiowy a baterie litowe: fakty
Przez ponad 100 lat większość akumulatorów wykorzystywała ołów i kwas siarkowy, po raz pierwszy wynaleziony w 1859 roku przez Gastona Plante. Następnie w 1970 roku pojawiły się baterie litowe, które są o 50% lżejsze, bez efektu pamięci, do dziesięciokrotnie większej żywotności cyklu i zdolne do zapewnienia prawie całej swojej pojemności znamionowej nawet przy najwyższych wskaźnikach rozładowania.
Ale lit ma wady. Pierwszy to koszt, do czterokrotności ceny równoważnego wyjściowego akumulatora kwasowo-ołowiowego, a drugi to bezpieczeństwo. Lit jest wysoce reaktywnym metalem, który reaguje gwałtownie z wodą, a nawet wilgocią w atmosferze, jeśli komórka zostanie uszkodzona, a jeśli się zapali, użycie wody do jej ugaszenia tylko pogarsza sytuację.
Stosowanie związków litu znacznie zmniejsza, ale nie eliminuje zagrożenia pożarowego. Tlenek kobaltu litu (LiCoO2) ma wysoką gęstość energii, ale większe ryzyko dla bezpieczeństwa, szczególnie w przypadku uszkodzenia. Niższe energetyczne, ale bezpieczniejsze związki obejmują tlenek litowo-manganowy (LiMn2O4) i fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4). Ten ostatni stał się materiałem z wyboru dla akumulatorów o umiarkowanej wydajności i stanowi wszystkie testowane przeze przez siebie jednostki.
Korzyść
Tolerancja temperaturowa
Przyjazny dla środowiska
Nie stwarza zagrożenia
Wysoka wydajność
Aplikacja
Baterie litowe do łodzi żaglowych
Dzięki systemom pokładowym obsługującym szeroką gamę technologii i narzędzi nawigacyjnych kluczowe znaczenie ma uwzględnienie wymagań dotyczących zasilania. Elementy morskie mogą być trudne dla sprzętu, a trwałość nie ma sobie równych. Morskie baterie litowe Torphan o głębokim cyklu oferują doskonałą odporność na korozję, a także dłuższy czas pracy.
Popularne Tagi: morska bateria litowo-jonowa, Chiny, dostawcy, producenci, fabryka, kupno
